根据八路军情报显示,该铁路沿途人烟稠密,经济较为达。同时该铁路经过数十年维护,是优质的标准轨道,运载能力颇佳。
数十万大军,如果可以沿着这条铁路出关,无论进军度,后勤补给等,都会便捷很多。
可惜,鬼子海军之前堪称精密的轰炸部署,让张云清醒了过来。
鬼子海军,作为让漂亮国海军都极为重视的对手,绝对不可等闲视之。
北宁铁路,也就是今天的京哈铁路北京到沈阳段,由于历史沿革和地理原因,很长一部分铁路线都贴着渤海湾不到o公里范围内,最近距离更是不过公里。
这样的距离,不说鬼子海军航空兵了,大部分鬼子舰艇都可以使用舰炮对铁路沿线进行密集炮击。
因此,目前的八路军哪怕夺取了该铁路,也无法护的铁路周全。
甚至,在鬼子密集的舰炮轰击下,就连铁路抢修抢运都做不到。
在这样情况下,这条看似最为便捷可靠的后勤铁路线,反而是最不可靠的选择。
这也是之前老家、总部和张云拟定东北反攻攻略时,选择西线方向的主要原因。
之前顺利开展袭船战,轻松取得较大战果时,张云还抱着一些侥幸,想着如果可以将鬼子海军赶出渤海,说不定就可以重新规划东线,从而帮助部队以最快度攻入东北,拿下沈阳这个工业重镇。
不过,经历了鬼子空袭南宫机场,看到鬼子航空兵的难缠后,张云就已经放弃了这个思路。
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虽然明年年初的时候,经历了呱岛战役的鬼子海军已经被极大削弱,但仍然拥有艘重型航母、-艘改装的轻型航母拥、艘战列舰、艘重巡洋舰及巡洋舰、o余艘驱逐舰等舰艇,拥有过ooo架各类战机,仍然是一股强大的战略进攻力量。
……………………
既然东线反攻路线已经不可能,那明年的反攻,仍然将以西线为主。
但这注定是一场漫长的远征。
根据总部的筹划,反攻东北需要两支部队从南北两侧同时出击。
其中以独立支队为龙头,先后拿下大同、张家口,随后横穿蒙古草原,经热河省向锦州、沈阳方向进攻前进;另外一支主力部队,则直接拿下承德,随后沿着承锦铁路,经燕山山脉向锦州、沈阳方向进攻前进。
这两条进攻路线,都算不上好走。
独立支队这一路,哪怕前期拿下大同、张家口,但为了挥装甲优势,通行装甲部队和卡车车队,整个进攻部队需要绕行蒙古高原和热河地区,整体进攻距离过了oo公里。
虽然这一路可以通行装甲坦克和汽车,但路况很差,后勤补给困难。
另一路虽然不用绕行蒙古草原,但沿途却全是燕山山脉,哪怕里面大部分地区都是根据地或者游击区,但仍然是近oo公里的山区地形。
“幸运”的是,当初鬼子为了筹划入侵华北,专门延长修建了锦承铁路。该铁路从北京古北口镇一路直通锦州,并与东北铁路连接。
如果可以控制该铁路,南侧这支部队的后勤压力将极大的减轻。
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