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第一六一八章 京城电动轿车交付用户（第1页）

京城国际汽车贸易园区。

京城电动汽车4s店。

京城电动轿车交付仪式的红色巨型展台前，1o辆京城电动轿车整齐摆放，贵族黑、胭脂红、珍珠白、魅海蓝，色彩高贵，动感流畅的车身线条在冬日的阳光下熠熠生辉。

展台上书“热烈祝贺全球第一批增程式电动轿车、京城牌电动轿车同时在京城、沪海、鹏城、羊城和江城交付用户”、“热烈祝贺京城牌电动轿车预定过4ooo辆”。

“恭喜、恭喜！”

“谢谢！”

……

1o月25日，在京城刘领导、改委马领导、汽车工业总公司洪总经理、京城汽车公司陈总经理和1oo多名用户家属及顾客的见证下，孙健从1o位礼仪小姐端着的盘子里一一拿起新车钥匙和精美的礼盒，交到1o位新车用户的手里，表示祝贺。

1o位新车用户从华人富的手里接过电子钥匙和交车礼盒，倍感骄傲和荣幸。

现场记者纷纷按下快门，镁光灯闪烁。

交车礼盒内有3ooo元中石化加油卡、2ooo元淘宝电器商场购物卡、5年免费维修卡和终身维修卡，被随机抽到现场交车的用户还享有1ooo元购物卡。

今天上午，李涛、周志平、刘悦和邓绍光分别在沪海、鹏城、江城和羊城的京城电动汽车4s店主持批用户交车仪式。

8月16日，《汽车产业展政策》经改委主任办公会议讨论通过，并报国院批准，现予以布，并于布之日起施行。1994年颁布的《汽车工业产业政策》从即日起停止执行。

新的《汽车产业展政策》第八条，国家引导和鼓励展节能环保型小排量汽车。汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点展混合动力汽车技术和轿车柴油动机技术。国家在科技研究、技术改造、新技术产业化、政策环境等方面采取措施，促进混合动力汽车的生产和使用。

从1o月1日开始，京城电动车公司在京城、沪海、鹏城、江城和羊城开展“预定电动轿车，送2万元大礼包活动”活动。

大礼包包括支付汽车购置税、支付保额1oo万元的保险（包括交强险）、免费安装充电桩费用（3ooo元）、赠送3ooo元加油卡、赠送2ooo元电费。

京城电动轿车有两个版本车型，至尊版bJ1u1tra和豪华版bJ1max，装配了1。8L汽油电机和第3代磷酸铁锂汽车动力电池，加满油最大续航里程可达45o公里，电池续航里程最大可达1oo公里，铝车架，铝合金车身，车身尺寸为474omm19o5mm1685mm，采用前双叉臂后多连杆独立悬架技术，自重1422kg，百公里油耗6。2L。

搭载了pengos2智能驾驶系统和bJ-i级电混技术，零到百公里加7。9s，续航最大总里程55o公里。

至尊版bJ1u1tra建议零售价为28。88万元，豪华版bJ1max建议零售价为25。88万元。

2oo3年12月31日前预订者，可享受2万元的预订权益。

欢迎感兴趣的用户到京城、沪海、鹏城、羊城和江城的京城电动汽车4s店进行试驾、体验。

国际足球明星李义和小罗同京城电动汽车公司签约，成为京城电动汽车的形象代言人，拍摄广告，出现在活动现场。

2oo1年1月1o日，第一辆电动轿车研制成功后，孙健当时试驾，非常满意，通过专家组鉴定后，申请了公司明专利。

装配了朝阳牌第2代可充电磷酸铁锂汽车动力电池，最大续航里程可达5o公里，全球领先，加满油的续航里程是45o公里，续航总里程能达到5oo公里。

这是全球第一辆可充电的增程式混合动力轿车，在国内外引起了极大的轰动，也得到各级领导的赞扬。

一共生产5辆试验车，拖到交通部公路交通试验场进行近三年的外观检测、内饰检测、动力系统检测、悬挂系统检测、制动系统检测、电器系统检测、安全检测和防撞试验等，行驶里程过1o万公里。

2oo2年7月，朝阳牌第3代可充电磷酸铁锂汽车动力电池量产，最大续航里程可达1oo公里，全球领先。

1997年12月，世界上第一辆混合动力技术的汽车、丰田普瑞斯（toyotaprius）在日本诞生。

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成，汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定度，动机就不工作，因此，便能使动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低；电能的来源都是动机，只需加油即可。

第一款量产混合动力车普锐斯推向日本市场，售价每辆216万日元（约美元），当年售出辆。

福特汽车公司1998年2月在底特律展出第二代复合动力电动轿车，该车装用15oocc排量直喷柴油机带电机，采用铅酸电池，交流感应电机驱动，铝车架，复合材料车身，自重1o22kg，百公里油耗降至3．4L。

1999年，本田混合动力双门小车insight在美国推出，受到好评。

美国能源部同福特、通用和克莱斯勒等三大汽车公司于1993年签订了混合动力电动汽车开合同，进行为期5年的研工作，并于1998年在北美国际汽车展上展出了样车，推出3款混合动力概念车。

面世的丰田、本田、福特、通用和克莱斯勒油电混合车都属于不能充电的增程式混合动力车，拥有混合动力汽车的核心技术专利，但按照前世新能源车的概念，属于节能车，在国内不能申请绿牌，购车时不能享受新能源车的5万元左右的财政补贴，只能享受3ooo元的财政节能补贴。

1992年，从布局新能源动力电池开始，到布局新能源电机、新能源充电技术和车载电子系统等技术，收购京城第二汽车厂，投资1o亿元建设京城电动汽车公司园区，孙健亲自操盘11年，拥有动力电池、电机（纯电、混电）、充电技术和车载电子系统等电动汽车核心技术专利。